21- Bantam BRC-40,  de Lourenço Rodolfo (Curitiba, Brasil).

O Rodolfo Lourenço, paulista que mora em Curitiba, PR, é um antigo apaixonado por viaturas militares e já restaurou vários veículos, como jeeps e caminhões. Ouviu falar que havia um Bantam rodando em Recife e saiu a sua caça. Foi recompensado plenamente quando o encontrou, pois o carro, embora bastante desfigurado, estava íntegro e permitirá uma completa restauração. Já iniciou a restauração do BRC-40 como se pode ver abaixo pelas primeiras fotos por ele enviadas.

Esse BRC (de Bantam Reconaissance Car) é um achado. Após a série inicial de 69 Bantams Mark II (também conhecidos como BRC-60 e produzidos entre o fim de 1940 e o início de 1941), foram fabricados 2.605 BRC-40, a versão final, todos em 1941. Estima-se haver em todo mundo cerca de 50 sobreviventes, dos quais menos de 30 nos Estados Unidos (o número oficial era 26 em 1993). Os demais estão no Canadá, Europa e Austrália. Acredita-se que possa haver algum na ex-União Soviética (há polêmica). São raríssimos os BRC-40 "Four-Wheel Steer", que têm, além da tração, direção nas 4 rodas. Dos 69 Mark II só restou a unidade número 07, que pertence ao Smithsonian Institution. Com certeza o "nosso" é o único não só do Brasil, mas também abaixo do Rio Grande. Esse Bantam deve ter vindo para cá em 1941, dentro do programa "lend-lease" americano. O pacote agora está completo, pois sabia-se da vinda de jeeps Willys MA's e Ford GP's. Com o Bantam BRC-40 fica comprovado que todos os três protótipos do futuro jeep, padronizado para a Segunda Guerra Mundial, vieram para o Brasil. Houve duas séries de BRC-40. Na série I (à qual o BRC do Rodolfo pertence) o assoalho é de aço corrugado e há caixas de ferramentas traseiras, como os MB's e GPW. Na série II o piso é liso, não há mais caixas de ferramentas atrás e o parabrisas é reforçado.

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